中鼎集成張科:荊棘載途,玉汝于成

來源:搜狐汽車 | 2019-06-14 15:21

  摘要

  沒有荊棘載途,何來玉汝于成。來自新能源市場的重重壓力與自身自發性逼迫的成長負荷,讓前進的道路布滿荊棘,也正是因為此,企業才能遇見更好的未來。

  作為動力電池產業鏈大軍中的一員,倉儲物流裝備領域的佼佼者,中鼎集成創始人張科在近期的一次訪談中,圍繞“荊棘載途,玉汝于成”的核心觀點,談及了對當下動力電池行業的思考,通過對行業趨勢的分析與研判,分享了其對企業成長的思考和突破,希冀與產業鏈企業一同歷盡荊棘,迎接未來市場巨大紅利。

  張科認為,2019年的動力電池行業將面臨更為復雜的挑戰,尤其是在補貼退坡之后,動力電池行業將迎來巨大的降本壓力。加之外企重返、大財團勢力入局,將大概率致使市場格局重組,影響整個供應鏈的成長變遷。

  根據2019年的補貼政策導向,更強調基于產品安全和品質基礎上的降本,此前“唯能量密度導向”將被調整,保證產品穩定安全基礎上的降本將是供應鏈企業的頭等大事,同時還要避免陷入低質競爭的“價格戰”。

  凡是變化,皆有意義。圍繞于此,張科也分享了對當下補貼退坡、行業價格戰、未來市場趨勢等方面的主要觀點。

  補貼歸零有利于市場真正形成

  對于新的補貼政策行業一直議論紛紛,中鼎集成對此是較為淡定的。機會總是留給有準備的人,而我們已經做好了準備。

  可以看到,補貼退坡將有利于國內新能源汽車市場的真正形成,動力電池制造也在加速回歸市場化本質。同時,得益于政府層面的扶持,近年來國內整個產業鏈已經初具規模,為真正市場化打下了根基。

  作為動力電池企業的強力后盾,裝備企業如何在價格鏖戰中,與動力電池企業共同消化吸收新能源汽車降本傳導帶來的壓力,如何在高安全產品體系前提下,按照車企供應鏈的思路來做設備及工藝的創新方案,嚴控成本,獲得利潤空間,這將成為裝備企業持久的戰略核心。

  中鼎從來不打沒有準備的仗,針對未來2020年后補貼歸零的市場,我們在市場布局、客戶定位、方案設計、技術前瞻性等方面已經確立了長遠的進攻方向。

  降本提質 警惕“價格戰”泥淖

  不可否認的是,2019年的動力電池行業將面臨更為復雜的挑戰,尤其是在補貼退坡之后,動力電池行業將迎來更為巨大的降本壓力。

  需要警惕的是,高安全、高性能產品質量體系是動力電池企業的價值核心,如果過分關注降低成本而導致因行業價格戰帶來的低質量生產,不僅會給企業自身帶來毀滅性危害,同時也將對整個新能源汽車產業可持續發展帶來重大不利影響。

  因此,在降成本的過程中,產業鏈企業需要防范部分企業違背市場規律而采用的極端價格戰,自上而下的企業深度協同、攜手研發、創新共贏才是健康的產業發展之道。

  中鼎集成從來不靠價格戰來打市場,而是憑借技術積累、經驗沉淀以及創新思路贏下疆土。對于降本的路徑,技術創新才是核心。我們認為,只有從技術研發、工藝改進、稼動率提升、精益管理導入、提升執行力等環節逐個擊破,才能真正實現挖潛增效、降本提質。

  鋰電倉儲物流未來的競爭

  當前,動力電池市場面臨3大重組因素,一是頭部企業實施外延海外戰略,欲與日韓電池巨頭一爭高下;二是日韓巨頭瞄準補貼退出機遇,重返競逐中國市場;三是大財團勢力攜重資入局,快速凝聚上升力量。三股勢力作用之下,將大概率致使動力電池行業市場格局重組,并影響整個供應鏈的成長變遷。

  對于倉儲物流企業而言,市場需求向上,成本向下。把握產業競爭核心才能從容應對市場的變化進階。我們認為,未來鋰電領域的倉儲物流產業競爭焦點也將從資本、產能的競爭向性價比、數字化管理、智能化水平、全球化等四大高階競爭轉變。

  安全穩定前提下的性價比競爭。中鼎的思路是,以安全為前提核心,在標準化、模塊化、規模化的基礎上,穩步推進非關鍵零部件的國產化迭代。同時,向管理要成本,加大研發力度,提升生產效率,降低售后成本。

  數字化軟件管理競爭。目前,國產倉儲物流企業在硬件設備上已經達到中上水平,甚至有部分硬件設備已經趕超國外,但是在數字化管理軟件方面還存在一定劣勢,想要實現高等階段的智能化數字工廠,則需要動力電池廠商與裝備廠商更為的深度配合。

  智能化競爭。動力電池領域的倉儲物流系統已經經歷了從人工搬運倉儲到機械化倉儲,再發展成如今以系統集成為主的全自動無人倉儲,下一階段的智能化倉儲則需要以互聯網、物聯網、云計算、大數據、人工智能、RFID、GPS等技術為支撐,糅合倉儲物流革新集成方案。

  國際化競爭。伴隨著汽車電動化浪潮席卷全球,國內頭部企業走向海外,海外新能源市場必然是倉儲物流集成商下一個狙擊的目標。而要參與全球化競爭,裝備企業需要在標準體系,知識產權管理、法務、產品安全生產等環節與國際接軌。

  中鼎集成的創新與突破

  可以預見的是,智能倉儲物流在鋰電領域在未來幾年還將迎來新一輪產業高峰期。一方面,國產頭部動力電池企業的產能擴張仍在繼續,另一方面,國際電池領先企業在全球范圍內的產能布局也在加快,全球范圍內的電動化浪潮將為智能倉儲物流企業帶來螺旋式上升的市場紅利。

  中鼎集成在倉儲物流擁有30余年的技術沉淀,在自主研發、產品質量、技術迭代、交付能力、售后服務方面均保持行業領先。目前公司服務客戶覆蓋了寧德時代、LG化學、松下、muRata(村田)、比亞迪、力神等國內外一流動力電池企業。

  技術創新是中鼎發展的核心源動力,也是動力電池客戶選擇中鼎并形成長期信任復購的根本源泉。

  硬件層面,基于標準化、模塊化前瞻性方案設計,公司可快速實現產品迭代以及貼合市場要求的快速安裝。同時,公司最新研發的WITR高速旋轉推拉式密集型堆垛機擁有防火安全、高密度存儲、高效智能化、綠色節能、原創設計等多項創新“黑科技”。

  軟件層面,中鼎自主研發的自動化倉庫軟件由設備控制系統(WCS)和信息管理系統(WMS)構成。公司擁有專業的軟件開發團隊和多項軟件著作權,相關軟件具有實用性、可靠性、先進性和開放性(可擴充)的特點,可與市面所有主流ERP軟件實現無縫對接,同時我們承諾為客戶提供終生免費優化升級。

  同時,為滿足動力電池后段柔性化制造需求,中鼎集成還自主研發了FTS化成測試生產調度系統,為整套鋰電倉儲物流系統快響應、高可靠、高穩定提供強有力保障。

  沒有荊棘載途,何來玉汝于成。來自新能源市場的重重壓力與自身自發性逼迫的成長負荷,讓前進的道路布滿荊棘,也正是因為此,企業才能遇見更好的未來。

  中鼎集成將與動力電池產業鏈上所有企業一起,在承擔產業鏈降本重壓的同時,堅持內功修煉,提升管理經營,激發創新活力,奮勇向前,以滿足客戶需求為根本,實現市場及戰略的領先。

 

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