聚焦即時物流系列之三:雙11快遞的“即時”猜想

來源: 物流產品網 | 2019-11-08 11:22 | 作者: 李波

    又到雙11,在購物狂歡之后,我們心怡的好物什么時間到達?姍姍而來,似乎成了常態。于是,心中不由得而生這樣的想法:“要是即時物流就好了”。這已經不是夢想,在不遠的將來,可能變為現實。

  

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  購物狂歡后的煩惱:快遞姍姍來遲

  一、龜速快遞,是消費者的“痛點”

  物流是歷年“雙11”受市場關注最多的一環,也一直是消費者“痛點”最多的一環。雙11”即將到來,物流速度又成為市民關注的焦點。

  雙11剁手完畢,每天早中晚翻來覆去打開手機看貨發沒發,運到哪了,念叨著要是快遞小哥忙不過來,干脆去自提吧,這一收為快的心都能理解。但你也得承認快遞可能無法按時抵達,甚至姍姍來遲。

  “雙十一”過后,“剁手族”們最想見到的人,大概就是快遞小哥了。收快遞、拆快遞的生活,光是想想就讓人感到幸福。

  然而,雙11買買買之后,快遞卻一直沒來……龜速快遞、已成每年雙11后遺癥,消費者們在吐槽、斗爭之余,也不禁感嘆,“明年雙11是否還有必要湊這個熱鬧?”

  先看看往年消費者在網上的吐槽:

  武漢網友陳先生每天查詢幾次自己的快遞信息,“早上3點就從沈陽到武漢了,下午3點還沒送到我這!”

  一位佛山網友曬出的快件物流詳情是,快件于11月11日凌晨零點29分從佛山南海發往佛山市,本地物流10個小時了寶貝還沒到手,“這個真的是太慢了!”

  北京的鄧女士,兩天了,自己在雙11搶購的大米和炒鍋還沒到手。“平時下單后第二天中午肯定送到家了,”她說,“但是現在訂單詳情顯示我的炒鍋已經在東城區燈市口站停留一天了,后續派單就再沒有進展。”

  而物流公司的解釋非常懇切,在網頁上貼出了溫馨提示:親,雙11包裹量再創紀錄,快遞小哥正在路上,盡力加速護送包裹,盡心為您服務,也感謝您的理解和支持。

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  再看看谷歌搜索:排在第一的是順豐對于天貓“雙11”快遞時間延后的說明,第三的是一個知乎提問“天貓‘雙11’,順豐速運為什么這么慢?”然而,順風在快遞公司里還是以快著稱。

  “現在就要!”、”想買即到“,象外賣那樣快,在今天的雙11,似乎還不大可能。

  二、海量訂單,是快遞企業的“難點”

  眼下正是快遞小哥格外忙碌的時刻。對此國家郵政局表示,今年的雙11依然保持消費旺勢,出現國內國際聯動、城市農村互動的局面,快遞業在雙11面臨業務量和服務質量兩方面的巨大考驗。

  2018年,國家郵政局監測數據顯示,11月11日“雙十一”當天,主要電商企業全天共產生快遞物流訂單13.52億件,同比增長25.12%,再創歷史新高。預計“雙十一”期間,即11月11日至16日,全行業處理的郵件、快件業務量將超過18.7億件。

  2019年,據國家統計局數據顯示,今年的“雙11”包裹量有望突破22.5億件,再現高增長。

  “雙十一”的瘋狂交易導致快遞業務量呈現“井噴”式增長,因此,快遞包裹快遞被大量積壓、派送延誤等問題也變得司空見慣。

  對此,國家也采取了措施。

  去年5月1日起正式實施的《快遞暫行條例》,明確將快件延誤納入企業賠償范圍,并銜接保價和民事賠償規則。

  根據《條例》,由于快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而使得用戶合法權益受到損害的,用戶均可以向快遞企業提出索賠要求。

  快遞企業也進行了自律。

  除了人員調配,智能上線,管理創新外,在前幾年還推出了雙11快遞保險服務,未按時到貨可獲賠。

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  順豐快遞為應對雙11,專門推出了“保時達”和“買賣保”兩項增值服務。“保時達”2014年11月1日推出,到2015年2月10日截止,電商發貨時支付一小部分費用購買“保時達”,順豐將承諾在一定時間內送達,如在規定時效內沒能送達,順豐將主動賠付。

  但是,面對海時的訂單,快遞公司能否做到及時送貨,還是未知數。一個不爭的事實是,雙11海量訂單,破解起來很難。

  三、包裹哪家快,是關注的“熱點”

  雙11期間,哪家快遞跑的快,哪家快遞最強,不僅直接關系到人們的購物狂歡體驗,也是媒體關注的“熱點”。

  在這場雙11包裹的賽跑中,那些快遞巨頭都做了怎樣的準備,誰將領導潮流?從他們做的準備中就可略見一斑。

  順豐:資源調度、智能化,加同城快遞。河北順風,天貓“雙11”期間,他們將采取一拖一、小時工,以及同學校、送奶、外賣等團隊合作、三線職能團隊支援等形式增加近3600余名一線儲備。比去年多出了將近三倍的一線人員保證。

  三通”相同的舉措,是對一線快遞員的激勵。對一線工作人員,申通設立了簽收率達標獎勵、及時派送簽收獎勵、優秀業務員獎勵、電話客服激勵、裹裹服務獎勵等五大獎項,總獎勵金額達到1000萬元。

  圓通每個月都會拿出數百萬元獎勵快遞員,天貓“雙11”除了繼續這個星級計劃外,公司還會對旺季網點的增量派件實施激勵。

  菜鳥、京東:智能倉儲、提前備貨。菜鳥、京東發揮新零售的優勢,智能倉儲的長處,根據購買特點,提前備貨。比如,菜鳥倉的提前備貨已達到新高,菜鳥的供應鏈大腦甚至能根據天貓“雙11”之前的信息,分析南北方老百姓囤貨的喜好,比如南方人囤秋褲,北方人囤糧油,從而有針對性的備貨。

  從9月份開始,11家主流快遞公司與天貓、菜鳥一起啟動物流備戰,各公司高管都表態:“如果‘雙11’物流做不好,我們就集體去基層搬磚。”

  表態固然好,踐行更重要。

  短評“雙11”是全民狂歡的節日,也是電商平臺和快遞公司的一次大考。但是,走過了11年的雙11,各方都顯得更加從容和自信,能否包裹及時到家,能否為剁手黨們提供滿意的服務,我們拭目以待。

  雙11包裹快遞:“即時”不是夢

  用戶對物流配送最真實的訴求始終還是“快”,尤其在雙11這樣包裹量瞬時聚集消化難的時候。所以我們看到從傳統快遞的3天,到電商自營倉配一體化的24個小時,再到大數據驅動的前置倉1、2小時直達,再到以眾包為核心的“即時配”的30分鐘達等,網絡零售背后的物流形態正發生變化。

  一、雙11包裹快遞:“即時配送”悄然上位

  在雙11交易規模逐年膨脹和消費升級下,各大電商已然把雙11的戰線越拉越長,預售占比也越來越高,無論是出于給商家預留更多的備貨時間,還是雙11下的新零售之戰,這中間,以需求直達,分鐘級為優勢的即時物流正成為分擔雙11期間20億級包裹的重要載體。

  即時物流平臺參與雙11配送,或是從2015年達達與京東物流業務上的協同開始。隨后2016年4月,京東收購達達。同年雙11,新達達250萬眾包運力為京東分擔日單量峰值突破300萬單。到2017年,新達達分擔京東的日單量峰值突破800萬單。

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  作為國內即時物流概念首倡者的點我達,在2016年的雙11首度以菜鳥末端配送合作方身份,以首單16分鐘,峰值單量破200萬正式加入淘寶“雙11”配送戰隊,2017年這一數值變為13分鐘。如今點我達已成為菜鳥智能物流骨干網生力軍。

  從兩家雙11配送量增長來看,自身均有著連倍增長。但相比雙11當日,22.5億包裹量來看,即時物流運力占比量還是很小的。

  除此之外,包括閃送、UU跑腿等即時物流企業,與雙11的聯動目前更多的是為合作B端發力。例如閃送與國美、周大福、便利蜂等多家企業的合作,甚至其投資方小米零售都成為閃送突破雙11的入口。

  所有這些,只是雙11即時配送從0到1的開始,可以預見,隨著即時配送的悄然上位,時間的推移,其在配送中的比重必然越來越高。

  今年,即時配送已成為各個企業雙11首單配送的力爭點。搶占雙11,即時配越來越起到關鍵作用。

  二、雙11包裹快遞:“即時配送”彰顯魅力。

  2018年,一位收到雙11即時配送包裹的用戶如是形容,“快到懷疑人生。”不少買家在評價中表示,收到了“史上最快的快遞”。

  去年雙11,開場8分鐘,青島一名消費者收到天貓直送快遞員送上門的天貓超市包裹;開場12分鐘,日日順送達天貓首個大件訂單;零點13分,天貓雙11阿里健康第一單藥品送達,過程僅用5分鐘。開場30分鐘滬杭青已簽收天貓雙11包裹。

  除天貓外,蘇寧官方也公布相關數據4秒破億,50秒破10億,9分48秒完成首單配送;德邦也在15分完成雙11首件大單快遞配送服務;網易考拉首個跨境訂單送達用時26分鐘。

  這些全新的雙11消費體驗升級,來源于電商與物流巨頭的兇猛巷戰,來源于分鐘級配送的即時物流。

  作為新零售概念落地后的第三個雙11,阿里、京東兩大生態在提升用戶體驗上也是卯足勁,戰火從線上蔓延到線下。“線上下單,極速送達”這一分鐘級即時物流配送模式出現,也使得物流速度戰成為雙11行業關注的焦點。

  阿里和京東兩大巨頭新零售成果的雙11交鋒。不再將價格戰作為比拼的重點,而是將提供即時配送和優質服務作為自身優勢。

  但是,不管是阿里提出“定時達”“極速達”服務,還是京東的“閃電送”服務,雙方都將用戶帶入了全新的配送體驗升級的時代,消費者體驗到的是雙11期間即時物流配送的魅力

  即時配送作為在雙11與快遞并肩作戰的新搭檔,正成為分擔雙11當天22億多包裹的重要載體。

  三、短鏈—預售:雙11“即時物流”入場券

  因雙11電商主導的特殊性,電商的銷售模式的創新影響著即配送企業布局的深淺

  天貓從2012年就開始創立預售機制,但真正在數據上出效果也是從2016年開始的。從2016年數據來看,盡管采用預售手段進行促銷的SKU比例不高,全網只有3%,但由于預售品多為“大件”,比如彩電、彩妝等,當年預售商品銷售額占全網的比重達到了18%。

  2017年的雙11,天貓更是早早做起準備,甚至召開了首個單品類雙11預售媒體溝通會,也對外傳遞了預售機制正被天貓授予更重要的銷售職能以及未來會銷售更多的新品。

  天貓大快消總經理古邁也公開對媒體表示,未來目標是銷售有 50%-60% 通過預售環節完成。

  預售對于企業最大的好處是,可以減輕從供應鏈到支付再到物流的壓力。簡單說就是貨物前置,電商平臺可以利用預售的數據來預測銷量,從而利用菜鳥網絡等物流平臺幫助商家提前多地分倉,將庫存提前下沉到離用戶最近的倉庫或者便利店、門店等,一旦尾款交付,就可以實現半小時或者更快的就近配送。除了緩解分揀物流的壓力,將消費體驗作為競爭唯一目標的電商來說,這也是增強用戶粘性的好辦法。

  而短鏈物流,從消費端主導的供應鏈條數據化直達,也將是雙11發展的重要特征。

  四、新零售:雙11“即時物流”驅動器

  新零售爆發,背后必然有新物流的推動,分鐘級配送,為本地生活配送提供了一個速度標桿,是突破傳統標準化快遞服務的新物種

  新零售的出現,為即時物流提供了更好的實戰平臺。”,新零售的本質就是對于高頻消費、即時物流、智慧供應等關鍵因素的變革,即時物流是新零售場景中的關鍵環節。

  雙11之間,商業和物流的協同效應正在逐步發揮出來。末端即時物流的加入,成為新零售之戰強有力的支撐。

  如今的雙11還有一個特點,線下下沉在同步加速。新零售最大的特點是線上和線下的完全融合。雙11與新零售的發展是相輔相成的,也是未來較長時間內各家在雙11搶奪流量的價值所在。

  從2016年阿里開始打通近100萬家店鋪線上線下融合開始,各家大佬紛紛提出新一代零售發展格局,雙11的全面零售化就已注定。

  2018年雙11期間,天貓就宣布全國各大城市的20萬家新零售門店全方位深度參與,蘇寧易購10000線下店參戰,京東聯動京東之家、7FRESH等創新業態等60萬家門店參與,此外還有拼多多聯動國美等500家品牌商參與等……

  此外,阿里正在將衣食住行所有可消費產品覆蓋到雙11中來,正如平臺將即時物流覆蓋的新零售配送的各個生活體系里。今年阿里所有線上產品包括淘寶、飛豬、閑魚、優酷、高德地圖,以及餓了么、盒馬鮮生、口碑,線下的銀泰、大潤發等只要在雙11期間消費使用,都將產生對應的優惠。

  本地生活線下門店的加入,讓即時物流企業們入駐雙11順理成章。我們知道,所有的線下門店都是一個前置倉,它們的覆蓋半徑往往都在5公里以內,即時配送的存在就是服務本地生活更高效、更便捷,而當餐飲、出行、娛樂等更個性、更細分的日常所需場景都加入到雙11陣營中后,也就撕開了即時物流突破雙11最關鍵的一環。

  蘇寧眾包物流產品蘇寧秒達APP,將服務于雙11;餓了么表示“蜂鳥”會更全面地服務天貓、淘寶、盒馬、大潤發、阿里健康和零售通等業務,助力天貓雙11;而點我達和新達達等在雙11期間除了完成門店訂單配送以外,也會在快遞網點通過眾包模式補充運力,

  當雙11的電商和零售商整合運營時代來臨時,即時物流或將頂起雙11本地生活消費一邊天。同時,在新零售下,即時配送模式或許也會取代快遞末端配送,因為相比傳統快遞建倉建站的模式,直取直拿的眾包物流成本顯然會更低,且速度更快。

  短評:如果以美團、餓了么外賣作為即時物流發展的起點,即時物流也走過了與雙11同樣10年。10年積累,最終在消費需求的推動下,迎來即時配送與雙11不謀而合。而下一個10年,即時物流平臺或會成為雙11行走的重要力量。

  雙11包裹快遞:黑科技的“即時”力量

  雙11來了,預定了很多天貓、京東等電商的預售產品,購物車滿滿當當,就等雙11“夜里零點整”付款。

  而作為電商快遞+快遞的企業也是忙得不亦樂乎,各種黑科技、新產品、倉庫上線,快遞配送員更是在加班加點分發、攬收包裹。

  目前的即時物流的戰場,無論是布局雙11,還是融入新零售,背后的黑科技力量不可低估,發力技術和服務,實現彎道超車是必然選擇。

  人工智能、大數據、無人技術的不斷迭代更新,也為分鐘級配送提供了基礎條件和技術支持。

  距離雙11商家大促還有不到一周時間。今年電商巨頭們一方面全面開打物流速度戰,不斷擴展“分鐘級配送”;另一方面,“黑科技”輪番上陣,

  蘇寧多個AGV機器人倉庫進入大促節奏。面對瘋狂刷新的商品訂單,機器人倉庫群平均每小時揀選超過5000個包裹,最快只需10分鐘包裹即可揀選出庫。蘇寧的物流科技將助力其即時配送服務。

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  菜鳥作為作為一個快遞行業的平臺,一家互聯網科技公司,今年在智能化上走得更遠,比如在無錫上線的新一代智能倉,其中有超千臺機器人,聯手發貨能力提升60%。

  京東物流也在智能倉儲上為天貓“雙11”做好了準備。10月14日,京東物流亞洲一號智能倉群迎來新升級,位于成都亞洲一號和武漢亞洲一號的兩個超大型分揀中心正式投用,兩大智能分揀中心日訂單處理能力均達到100萬件以上。京東的無人機、無人車、無人倉等無人系列智慧物流設施也將助力京東,用于物流貨運的全自主研發原生無人機,續航達1000公里以上

  2019年,順豐快遞則通過智能倉儲、智能終端提升供應鏈水準,實現預售訂單提前揀貨,客戶直接對接倉儲系統,尾款收付成功聯動庫存扣減并發送包裹派送指令,保障高峰海量業務訂單期間的配送速度。

  雙11物流背后真正是一場數據的戰爭。2016年,正是通過數據和技術的力量,菜鳥能幫助快遞合作伙伴監控到18萬個快遞網點包裹運營的一舉一動,即時作出決策。

  菜鳥技術人員說:“在雙11前3個月,我們就準確預測到每家快遞公司在全國每一條線路上的包裹量,真正幫助快遞公司做到了兵馬未動、糧草先行。通過大數據和算法,菜鳥真正做到“單未下,貨先行”。對商家來說,在倉庫實現了億級貨物有序入倉,商家無需等待。

  在業內人士看來,在線上線下融合的新零售市場規模不斷擴容的背景下,對于雙11這種挑戰人類物流極限的需求,僅靠人力作業已不足以保證效率,所以自動化、智能化等智慧物流的模式已成為行業發展的必然趨勢。

  短評:“雙11”是面向未來的新物流練兵場,是一場科技、數據協同的戰役,物流業今天的峰值就是明天的常態。”對物流企業來說,黑科技的應用勢不可少,現在需要的是鬧市之下,波瀾不驚,一心一意用黑科技修煉內功。


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