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物流人的世界,早已沒了容易二字

物流人的世界,早已沒了容易二字

  這兩天與拍檔在外面出差,見了不少圈內人士。偶爾與幾個網點老板一起,聊到一個有意思的話題:快遞還是快運網點,誰更難?誰更(心)累?綜合這些年的所見所悟,隨手寫下如下總結。二、六大維度對比從票數上講,快運與快遞不是一個重量級的...

12月11日 11:17 微快運
深度解析 | 品駿沒有死,只是更高級的活

深度解析 | 品駿沒有死,只是更高級的活

  11月25日,唯品會正式宣布與順豐達成業務合作——唯品會將終止旗下自營快遞品駿的快遞業務,并委托順豐提供配送服務。唯品會在官宣中表示,將與順豐緊密合作,以確保用戶訂單的無縫銜接與快遞服務的順利過渡。這幾天各大官媒和垂直公眾...

12月11日 10:38 物流梁言
新突破:寒冬之中拿到超億元投資,卡力互聯靠的是什么?

新突破:寒冬之中拿到超億元投資,卡力互聯靠的是什么?

  卡力互聯完成過億元A輪融資,打造首張整車運輸服務網絡2019年12月9日,卡力互聯對外宣布完成過億元A輪融資,本輪融資由國內領先的另類資產管理機構—遠洋資本領投。蜂網投資、子米投資跟投,華興資本擔任本輪融資財務顧問。卡力互...

12月10日 09:03 物流指聞
接下順豐遞來的“橄欖枝”,本來生活還有多長的路要走?

接下順豐遞來的“橄欖枝”,本來生活還有多長的路要走?

  誰能解決生鮮的問題,誰就解決了未來零售的變化方向,而未來生鮮的發展將成為整個零售模式變化的驅動力。站在生鮮零售的十字路口,喻華峰無論怎樣選擇,都將面臨一場無法阻止的血雨腥風。盡管在喻華峰的帶領下,本來生活已經經過了7年的長...

12月06日 14:55 中國企業家雜志
誰是新經濟虧損之王?

誰是新經濟虧損之王?

  燃財經(ID:rancaijing)原創作者|黎明編輯|魏佳就像很多傳統企業習慣了悶聲賺錢,中國的互聯網公司也習慣了賠錢賺吆喝。2018年以來,中國創業公司掀起上市潮。盈利的、虧損的,老牌的、剛成立的,紛紛趕赴美股港股上市...

12月05日 16:19 燃財經
巨無霸”入場!中國移動做物流是認真的

巨無霸”入場!中國移動做物流是認真的

  導讀:既是物流商又是運營商,中移物流完成了最懂物流的通信服務商和最懂通信的物流服務商的跨界定位。物流專屬團隊遍布31個省,業務覆蓋分銷、零售、新零售等全業務,場景覆蓋高端快遞、經濟快遞、倉儲零擔、工程物流、國際物流、冷鏈物...

12月04日 16:06 物流沙龍
C2M事業部的成立,或許讓阿里B2B離編織產業帶的夢想更近了一步

C2M事業部的成立,或許讓阿里B2B離編織產業帶的夢想更近了...

  C2M事業部的成立,或許讓阿里B2B離編織產業帶的夢想更近了一步。作者沈旸編輯Yang在“新零售”概念已被充分消費的今天,千萬不要忘記當初阿里有五個“新”。日前,有消息稱淘寶天貓迎來新一輪組織升級,其中,天貓事業群成立消電...

12月04日 11:10 億邦動力網
產能過剩,智能制造的市場在哪里?

產能過剩,智能制造的市場在哪里?

  汽車“新四化”的車輪行進至此,與國內市場的低迷形成強烈反差,2019年前10個月國內汽車產量累計下滑12%,銷量累計下滑8.3%(乘聯會數據),各種工廠裁員關并消息背后產能嚴重過剩的事實擺在眼前,智能制造升級從何談起?近日...

12月03日 16:30 財富甘肅

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